DIA SIN CARRO, BICICLETAS, PICO Y PLACA Y OTRAS MENTIRAS

Por televisión nos han mostrado como en otros países como Mexico y china se han tomado diferentes medidas para manejar el tema del tráfico y la contaminación, pero nuestros gobiernos nos han dado verdades a medias por no decir que mentiras.

Nos mostraron unos videos de china con muchas bicicletas, disque porque no contaminan, cuando la verdad es que en ese momento la gente no tenía dinero para comprar un automotor y vimos como al mejorar el nivel de vida de la población pasaron de bicicleta a las pequeñas motos de repartir pizza y luego según el desarrollo económico y tecnológico, pasaron a los minicarritos chinos baratos y de regular calidad y los que tienen el dinero usan carros importados.

Y un caso que puedo contar de primera mano es ciudad de Mexico, ya que los últimos 6 años estoy más allá que en Bogotá. De vivir en Mexico puedo asegurar que el metro de Mexico es más viejo que yo, pero no resolvió nada, así que estoy seguro que los metros no son ninguna solución mágica y al ver cómo funciona nuestro trasmilenio ellos hicieron su propio trasmilenio, al que llaman metro bus y los buses son iguales a los de aquí hasta de la misma marca y color, salvo que primero usarlo pavimento blando, con resultados desastrosos y lo resolvieron con losas de concreto sobre material licuado, salvo que las hicieron del espesor correcto y si funcionaron.

Otra cosa que los mexicanos nos copiaron fue la ciclovia que allá se llama ciclopaseo y no esta tan organizado como aquí. Pero algo en lo que se supone que los copiamos es una mentira descomunal, ya que en 6 años en Mexico no he visto un solo carro particular que funcione con gas ni una sola estación de servicio donde lo vendad

Pero algo en lo que somos muy diferentes es en cómo funciona el pico y placa, que en Mexico se llama no circula. Los mexicanos ya se dieron cuenta que la “reducción” del parque automotor no resuelve nada y si afecta la capacidad productiva de la ciudad, con la gran cantidad de consecuencias que esto trae.

Diferencias importantes entre cómo funciona en Mexico y cómo funciona en Bogotá es que si en Mexico tienes un carro de menos de 8 años este no tiene pico y placa así que lo puedes usar todos los días a toda hora, también tiene diferencias de trato para los carros que tienen placas de ciudad de Mexico y los que son de otras ciudades y son más estrictos con el tema de los certificados de gases.

Otro punto importante es que no tienen día sin carro. Si miramos los resultados del día sin carro, este nunca ha dado resultados interesantes, el único día en el cual la contaminación y el ruido tuvieron un descenso importante fue con el paro de buses, así que teniendo pruebas sólidas de que los carros particulares no son el origen de todos los males, nuestros alcaldes siguen esforzándose por no admitir su incompetencia sino de decir que en una de las capitales con menos carros por habitante los problemas son el exceso de carros y no una terrible planeación urbana que nos ha llevado a una infraestructura deficiente y un sistema de transporte publico insuficiente, por esto gente como Eric Britton, creador del día sin carro, no cree en la utilidad de nuestra versión del día sin carro.

Si miramos como en otros países han reducido la contaminación por vehículos, hay dos médicas que deben aplicarse juntas.

Primero trabajar en un buen sistema de trasporte público que la gente quiera usar y no que le toque usar.

Y la segunda es que las leyes faciliten la renovación del parque automotor.

Medidas como que los carros nuevos no tengan pico y placa y que los carros no tengan una carga tributaria tan alta es un motivante para que la gente compre carros que contaminen menos, a los bogotanos un carro nos puede costar de dos a tres veces lo que le cuesta a un mexicano, así que tenemos carros más viejos y contaminantes por el mismo dinero y las medidas actuales hacen que la gente en vez de tener un carro nuevo tenga dos viejos, por ejemplo uno con placa en 3 y otro con placa en 7.

Nuestros últimos alcaldes han cometido un error tras otro y las “soluciones” propuestas han resultado peores que los problemas.

Ideas como el día sin carro, ya que llamarlo día por el aire limpio es una mentira garrafal, ya que el aire en realidad es de peor calidad el día sin carro que los otros días, ya que proporcionalmente hay más trasporte público con viejos motores diesel y un diesel de mala calidad que el resto de los días según profesores consultados del departamento de ingeniería química y ambiental de la universidad nacional. Y nuestros gobiernos nos muestras cifras tendensionas en las cuales algunos indicadores muestran una muy leve disminución en la contaminación, que no es proporcional a la gran cantidad de vehículos retirados de circulación.

Además del costo económico para la ciudad del día sin carro, ya que mucha gente dejo de trabajar o de salir a consumir para evadir los problemas de transporte y eso le cuesta mucho a la ciudad, ya que el enviar a un sistema trasmilenio ya colapsado, mucha más carga de la habitualmente maneja lo dejaría inutilizado y eso lo comprende la gente más que las autoridades.

Después contrario a todas teorías que dicen que los gobiernos deben procurar el bienestar de los ciudadanos, deciden satanizar a los dueños de camionetas de platon y pequeños vehículos de carga, los cuales son parte importante de la productividad de pequeñas empresas las cuales deberían ser apoyadas y no atacadas por sus gobiernos.

Si preguntamos a los ciudadanos comunes que hace falta, dan mejores ideas que nuestros alcaldes, dentro de estas ideas no apoyadas por nuestros alcaldes esta:

1) Que los policías de tránsito no se dediquen solo a poner partes por pico y plata, mientras en sus narices ocurre todo tipo de infracciones, como que la gente deje vehículos estacionados en arterias como la 30 o la autopista como si nada.

2) Tapar los huecos, esto lo pide toda la ciudadanía a gritos ya que hay que detener todo el flujo para que los carros puedan pasar por los huecos.

3) Cambios de horarios. Esto funciono con el antiguo sistema de pico y placa ya que algunas personas salían a horas diferentes para no tener tanto carro en hora pico, pero con la modificación del pico y placa, este beneficio se perdió.

4) No permitir vehículos de tracción animal por las grandes arterias. Este tipo de soluciones son sencillas de implementar y dan grandes resultados.

5) Más educación. La imprudencia de los motociclistas solo es superada por los ciclistas, ya que ambos se mueven de las reglas para los peatones a las reglas de los vehículos según sus necesidades, sin importarles que no solo afectan la movilidad sino que también arriesgan sus vidas.

En estos tiempo que los amigos y enemigos del alcalde están enfilando sus baterías para la alcaldía, deberíamos pedirles a los candidatos que tengan posiciones claras y firmes al respecto y que no pase como en otras ocasiones que la gente vota porque por algún candidato por ser amigo o enemigo del alcalde actual.

Alejandro Torres

http://www.voipers.net/

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